城乡规划栏目

鲁北滨海盐碱地为现代黄河冲积三角洲，如今黄河正以每年一、二百亩地的速度增加着三角洲冲积平原的面积，但是由于受沿海浸淹的影响，滨海盐碱地的地下水位高，土壤含盐量大，给绿化规划造成很大的困难。近年来，随着黄河三角洲地区对外开放和经济的发展，城市绿化在城市建设中的地位和作用日益突出，如何改良盐碱地，因地制宜，搞好绿化规划，建立生态系统，成为园林绿化规化者的长期任务。

改革开放以后经济运行发生了重大变化，由原来以紧运行、卖方市场为基本特征的供给短缺经济型态转变为以供过于求、买方市场为基本特征的需求不足经济型态。据国家商业信息中心和国家经贸委贸易局等若干机构的调查结果以及专家的分析表明买方市场的出现，是由“短缺经济”向“供需动态均衡经济转型”的标志。正如科尔内指出的，消灭了经济方的一个或另一个短缺，这就是改革成功相当可靠的信号，“如果短缺依然存在，这就表明改革还

在工业化、城市化、现代化浪潮的推动下，中国正在经历着一个大规模的城市改造和城市建设过程。在这个过程中，其各种因子构成了一个内在逻辑关联极为紧密的系统。因此，在城建工作中必须统筹规划，全面考虑，不能跳跷跷板，搞单打一，顾此失彼。根据各地已经出现的一些问题，我们认为必须正确处理好以下几个关系问题。

城市色彩是城市人居环境质量的重要组成部分，又是城市美的重要体现，也是影响城市居民生活质量的重要因素。在奥地利、法国、荷兰等国家，其城市给人以典雅、温馨、舒适的感觉，充满文化意蕴。这些都与城市环境、城市色彩、规划控制直接相关。简洁和谐的色彩，给人们以悦目的感觉，这本身便构成优雅文明生活的一部分。由此可见，我们必须像控制噪声和空气污染一样，高度重视城市色彩问题，以不断美化、优化城市人居环境质量。

我国1995年底有640座城市，96年《城市供水统计年鉴》对528座 城市统计，有自来水厂1329座（地表水厂783座，地下水厂546座）。综合生产能力9060.73万M3d，销售水量216.9亿M3a，（工业用水93.8，生活用水108.3）。年末用水人口1.48 亿人，自来水普及率90.7%，平均用水单耗199.7L人，管道长度（DN75以上）9.9万KM. 有36座城市的最高供水量超过50万

二次大战前北美城市的中心区是工商与民居混在一起的。中心以外多是以民居为主、间杂些商业和服务行业，此外还有工业区、仓库区和批发商业区等。在中心区内，高尚住宅、贫民窟和中产阶级的住所互为比邻。中心区以外住的大多是中产阶级。只有有钱人才住得起郊区。

城中村改造是一项极其复杂和困难的系统工程，城中村改造应在城市总体规划的指导下，确定改造用地布局、改造方式和实施步骤，妥善处理与城市长远建设发展、自然生态环境保护的关系，促进城市全面、协调、可持续发展。

“景观”是指具有观赏审美价值的景物。分开来讲，景观是由“景”与“观”两部分构成的，前者包含自然景色和人文景物，后者指人们所处位置对自然景色与人文景物进行观赏的视点，景观是指在“观”的角度上，以审美的意识，在工程技术的基础上，通过可视的手法，对人们生存所处的自然环境和人文构造物进行论证和设计，使之达到和谐统一。道桥景观问题是道桥工程美学、城市规划学、环境美学、人文地理、民族心理、历史文化传统、民族经

本文主要从方便乘客换乘与快速疏导交通的角度出发，针对大型、综合性换乘枢纽交通组织的复杂与混乱状况，进行了一些调查，总结了站前广场普遍存在的共性问题；对社会停车场、出租车停车场、公交停靠站、长途客车站及自行车停车场的布置方式进行了广泛的探讨，提出了抑制社会车辆泊位需求，出租车停车场靠近出站口，公交站点设在外围以及完善行人诱导系统、简化行人流线的观点。这些观点在大庆火车站站前广场的改造中得到初步

城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物。城市的起源的原因和时间及其作用，学术界尚无定论。一般认为，城市的出观以社会生产力除能满足人们基本生存需要外，尚有剩余产品为其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治经济文化的中心。城市的形成是人类文明史上的一个飞跃。