城乡规划栏目

根据剖析现代城市发展过程，RBD已经成为一种新的城市形态的发展趋势。通过对RBD类型以及长沙城市格局城市特色和地理条件的分析，提出了将长沙太平街建设成可持续发展的历史文化型的旧街区的构想。

2008年1月1日，《城乡规划法》颁布实施。与《城市规划法》相比，该法强调城乡统筹，进一步鼓励采用先进的技术，增强城乡规划的科学性，提高城乡规划实施监督和管理的效能。新形势下如何利用规划信息化的管理手段贯彻《城乡规划法》的新要求，提升规划管理水平，值得规划信息化工作者深思。本文就《城乡规划法》颁布的几项重要内容，结合当前规划信息化的建设现状，提出了目前城市规划信息化建设存在及今后发展应该注意

我国上世纪90年代开始通过建设高新技术开发区，吸引外商投资，发展出口型加工业，完成了初创时期建设部分高新技术体系的任务。截至目前，我国已建成54家国家级高新技术开发区，数百家其它各种类型的开发区，并面临发展模式与产业定位的转型；原有的开发区体系也经过分化调整，更多的微型园区诞生于各个级别的开发区内，吸引了众多市场投资者参与科技园建设运营。开发区运营管理模式也经历从政府主导向市场引导的变革，在转型过

历史证明，城市主要是人类社会的政治、经济和文化发展的荟萃点，许多城市成为复杂而又高度集中的活动中心，同时也促使城市规模的不断扩大和城市人口的增长。

随着城市化和城市现代化速度的加快，城市建设征地与拆迁工作的规模和影响越来越广泛，越来越深入。然而，目前的城市建设征地与拆迁问题研究主要集中在补偿安置层面上，对于城市建设征地与拆迁过程中被拆迁人劳动权益问题的深入研究者不多。本文从目前城市建设征地与拆迁过程中被拆迁人劳动权益的现状及趋势和城市建设征地与拆迁行为对被拆迁人劳动权益的破坏入手进行分析，试图寻求维护城市建设征地与拆迁过程中被拆迁人劳动

小城镇是城市建设的补充，是地方乡镇经济、政治、科技、文化、教育的中心。在新形势下，小城镇规划面临着许多新的机遇和挑战，小城镇建设的内涵更加丰富，任务更加艰巨。因此，在小城镇规划建设中，我们要注重特色性，具有超前意识，从本地实际出发，精心组织，科学规划，及时解决建设中出现的各种问题，以促进小康社会全面发展。

简要分析了影响城市铁路最高设计速度的主要因素,研究了提高最高设计速度的利弊.以实际线路数据为背景,运用铁道部重点实验室开放实验平台TraMCES,从旅行速度、能耗、时间节约等角度模拟计算了80kmh、100kmh以及120kmh等设计速度下城市铁路系统的各项运营指标.通过对一条平均站间距为2.64km、全长37km的线路的案例分析,结果表明与80kmh最大设计速度相比,100kmh的最大

应用景观生态学的“基底—廊道—斑块”理论，建设城市生态绿地的绿网系统。根据城市不同分区的空间异质性，贯通城市内的绿廊结构，其中绿廊穿越外环绿带、楔形绿地和中心区园林绿地，将城市周边的清洁冷湿的空气经过高绿量的森林群落引入城市内部，缓解热岛效应，改善空气质量。城市生态设计工艺，是指根据自然生态最优化原理设计和改造城市生产、生活系统的设计和工艺流程。

城市规模问题是一个长期争论的命题。我国历来强调控制大城市规模的政策（简称规模政策），但是实施的过程却往往与之背道而驰，大上海已经够大了，偏偏又划出了浦东开发区。进入90年代以来，各大城市无不进行城市规划的大调整，而其总用地规模、大体上与经济规模一样的翻一番。一些大城市的规划目标要进入特大城市行列，据说有20多个城市的规划目标是国际化大都会“.还有为数不少的中等城市规划目标要进入大城市行列。因此，规

BT模式是解决我国城市轨道交通建设资金不足,提高建设效率的有效途径之一。介绍BT融资模式的内涵和应用意义,对我国城市轨道交通BT模式进行分析,阐述其适合的运作方式,以及运作中关键问题的控制措施,最后提出运用BT模式促进非政府资本进入城市轨道交通建设的建议。