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工程勘察栏目

工程勘察包括建设工程项目的岩土工程、水文地质勘察和工程测量等专业,其中:岩土工程是指⒈岩土工程勘察,⒉岩土工程设计,⒊岩土工程测试、监测、检测,⒋岩土工程咨询、监理,⒌岩土工程治理;水文地质勘查是指对一定地区内的岩石、地层构造、矿产、地下水、地貌等地质情况进行重点有所不同的调查研究工作;工程测量是指研究工程建设场地的地形地貌特征以及施工与安全使用的监测技术,为规划设计、施工兴建及运营管理各阶段提供所需的基本图件,测绘资料与测绘保障。

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深基坑的时空效应法施工

以杭州地铁秋涛路站深基坑施工为例,利用量测数据的统计分析成果,论述了深基坑施工的时空效应规律,以及快速开挖、及时支撑和加快施工进度。

2008年10月26日 分类: 工程勘察, 深基坑, 时空效应法, 施工

天津地铁1号线某深基坑支护体系稳定性分析

通过选取天津地铁1号线深基坑工程实例,建立支护体系线弹性计算模型和土体本构模型,利用有限元计算方法模拟分析基坑开挖过程中支护体系与周围土体的相互作用关系,分析总结基坑支护结构体刚度、入土深度及支撑轴力的大小对整个支护体系稳定性的影响程度。

2008年10月25日 分类: 工程勘察, 支护体系, 线弹性模型, 入土深度, 支撑轴力, 结构刚度

武汉地铁二号线一期工程岩土工程勘察特点分析

通过对武汉市轨道交通二号线一期工程沿线区域地质构造、工程地质和水文地质特点的分析,说明了在不同地貌单元和不同地质条件下针对地铁施工工法、进行岩土工程勘察的基本内容和方法,指出了地铁勘察在场地条件、勘察要求、试验内容等方面不同于一般的工业与民用建筑岩土工程勘察工作的特点,并据此合理安排勘察实施方案。

2008年10月23日 分类: 工程勘察, 武汉地铁, 地貌单元, 测试试验, 勘察特点

动态灰色模型在变形预测中的应用

本文在引入序列算子成功构造灰色序列的基础上,详细讨论了灰色预测模型的基本内容和两种动态灰色预测模型的实现,并成功将其应用于广州地铁变形监测的数据预报。实践及理论证明,新陈代谢灰色预测模型由于实时加入系统的最新信息,提高灰区间的白度,预测精度最高;灰数递补模型通过引入灰数,一定程度上也提高了预测的精度。新陈代谢灰色预测模型实践证明预测精度可达到一级。

2008年10月22日 分类: 工程勘察, 动态灰色模型, 变形预测, 序列算子, 灰数递补, 新陈代谢

复杂软土深基坑围护结构水平位移的时空效应分析

通过对某市地铁二号线海珠广场站基坑围护结构墙体实测水平位移的分析,阐述了它的一些变化规律,论述了基坑的时空效应是导致这种现象的主要原因。 [

2008年10月22日 分类: 工程勘察, 深基坑, 水平位移, 时空效应

上海软土冻结加固冻胀防治技术的模拟试验研究

结合上海地铁建设工程实际,采用模拟试验的方法,分别对预留管拔除法和热盐水循环法抑制冻胀的机理、防治冻胀的效果以及影响冻胀的相关因素进行综合分析和试验研究,从而为上海软土冻结加固冻胀的防治提供了理论依据和有关的参考数据。

2008年10月20日 分类: 工程勘察, 冻胀, 防治技术, 模拟试验

盾构施工对地表沉降影响的预估

以杭州地铁 1 号线过江隧道为背景, 采用经验公式法和有限元数值模拟方法研究分析盾构隧道施工引起的钱塘江北岸标准海塘地表沉降规律, 比较两种方法的计算结果, 验证了有限元数值模型的合理性, 为隧道工程的顺利实施提供参考依据。

2008年10月17日 分类: 工程勘察, 盾构隧道, 数值模拟, 地层变形

复杂地质条件下大直径长桩冲击钻机成孔质量的控制

介绍了广州市地铁四号线车站1标高架车站和区间桩基础———冲孔灌注桩施工中遇到的施工难题及其解决方法利用超前钻探手段,根据不同地层条件,采取相应的技术措施,控制孔壁坍塌、缩颈、桩孔偏斜以及减少在冲孔过程中常遇的卡钻、埋钻等问题。

2008年10月16日 分类: 工程勘察, 复杂地质, 大直径长桩, 超前钻探, 冲击钻机成孔

大流速下冻结法施工遇到的问题与对策

采用冻结法止水在地下工程和煤炭系统已广范采用,在静水或低流速下的地层冻结成功率较高,但在大流速下的地层冻结成功在国内尚属首例。介绍深圳地铁一期工程4A标段暗挖隧道工程在大流速地下水的地层环境下施工所采取一系列措施,成功实现了冻结法止水施工,确保了隧道安全、快速施工。

2008年10月14日 分类: 工程勘察, 流速, 地层, 施工, 工程, 隧道

盾构法隧道衬砌荷载影响因素分析

不同的地质条件、施工方法、隧道埋深以及衬砌刚度等条件的差异, 会不同程度地影响隧道衬砌上荷载的分布。结合上海软土盾构法隧道设计和施工的具体情况, 分析影响软土隧道衬砌荷载的影响因素, 可为地铁隧道的设计和施工提供参考。

2008年10月13日 分类: 工程勘察, 隧道, 衬砌, 刚度

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