城乡规划栏目

结合陕西水土流失的特点、水土保持工作现状和存在问题，从生态建设角度提出了我省水土保持规划的思路。

城市供水到2001年底，全国城市供水生产能力2.29亿立方米／日；供水管道总长度28.9万公里；城市年供水总量466.1亿立方米，其中生产用水221.0亿立方米，生活用水245.1亿立方米（包括公共服务和消防用水）；供需比为1.35；城市供水普及率72.3%（2000年为96.7%，2001年统计口径改为按城市总人口，之前按城市非农业人口，故2001年普及率下降）；人均日生活用水量

首先介绍了国内外道路景观影响评价发展状况和意义，给出了城市快速路景观及视觉影响评价的基本概念、步骤和方针；结合常用的景观影响评价方法，充分考虑工程实践中时间性、准确性要求形成了一套具有较强操作性的景观影响评价方法。在该方法中对指标的概念和标准化处理方法做了改进，计算函数更为实用和完备，并充分考虑了公众关注度的因素，体现了观念的更新。最后给出了对视觉影响的缓解措施和改进意见。

在对公众参与城市规划理论的研究基础之上,借鉴多学科的相关方法,探讨了构建公众参与城市规划评价体系的制定原则、基本指标和重要环节,归纳出针对公众参与城市规划不同形式、不同层面的评价所采用的具有共性特征的技术手段和流程,使公共参与城市规划的评价方法趋向科学和规范

2004年年初，北京市交通管理部门首次承认首都交通规划的失败是造成城市交通不畅的主要原因。半个世纪的发展结果却成了“集中体现了20世纪建筑和城市发展种种过失”的“混合体”。当今北京所出现的种种城市问题，就像一面镜子，折射出中国城市规划所面临的历史困境。

1、从城市规划管理的角度反思城市规划的设计层次现行的建设部《城市规划编制办法》（以下简称《办法》）对各层次的规划编制起着根本性的指导作用。但随着市场经济的发展，《办法》在很多方面都需要调整和修正。

大规模城市交通建设正在中国各地如火如荼地进行着，而地方政府显然还不习惯对之开展全面的评估。全国政协委员、南开大学教授朱坦日前提出，应进一步加强城市交通规划的环境影响评价工作，正确引导城市空间形成良好的“骨架”，以实现城市与交通、资源的和谐发展。

上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线，西安地铁等工程，系统探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的方面和因素，并结合具体工程项目，对高架桥的梁部结构及墩柱的各种型式做了详细介绍，给出了选型的参考性方案。

城市污水主要污染物成份基本都是容易被微生物分解的物质。在城市污水处理工艺技术方案中，采用曝气充氧培养微生物对有机污染物质进行分解，这一基本原理都是相同的。一般都是采取初沉、曝气、二沉、回流或排出的工艺流程；近年来还出现了曝气、二沉、回流或排出的三合一体间歇式曝气工艺。城市污水属于可生化处理的中性污水，工艺技术要求并不太复杂，而城市污水处理工艺技术方案的关键因素是曝气技术的选用。

凡是国际上著名的城市，总有一条著名的河流与之相随相伴。在欧州，国际河流多瑙河孕育了两岸的城市群；在我国，黄浦江与东海滋润和催生了上海，使之从一个小渔村迅速崛起成为一座国际大都市。