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土钉与锚杆联合支护的设计和施工

收录时间:2006-08-07 01:15 来源:建筑中文网  作者:碧森尤信  阅读:0次 评论:0我要评论

内容提示:该工程位于北京大学校园内,拟建建筑为24层框架结构塔楼,附设4层结构裙楼,24层塔楼基坑深度为地面以下11.3m,裙楼基坑深度为地面以下7.88m.场地地层主要有人工填土、第四纪冲洪积成因的粘性土、粉土等组成,依上而下为

延伸阅读:地面 基坑 塔楼 深度 而下

    1、工程概况

    该工程位于北京大学校园内,拟建建筑为24层框架结构塔楼,附设4层结构裙楼,24层塔楼基坑深度为地面以下11.3m,裙楼基坑深度为地面以下7.88m.场地地层主要有人工填土、第四纪冲洪积成因的粘性土、粉土等组成,依上而下为:

    (1) 人工堆积层(厚约2.0m)

    (2) 砂质粉土、粘质粉土层(厚约2.0m)

    (3) 粉质粘土、重粉质粘土层(厚约1.0m)

    (4) 粉质粘土、粘质粉土层(厚约5.0m)

    (5) 砂质粉土、粉砂层(厚约2.0m)

    (6) 粘质粉土、砂质粉土层(厚约5.0m)

    2、工程设计

    本工程由主楼和裙楼组成,并要求在基坑四周保留一个循环车道。基坑支护设计采用了土钉墙和桩锚相结合的方案。裙楼全部采用常规土钉墙施工方案;在主楼的西南角设置16根护坡桩,其余地方采用土钉与预应力锚杆相结合的设计方案。(参考《建筑中文网

    (1) 降水方案:采用大口径管井和砂井相结合的降水方案。

    主楼井深26.0 m,井距为9.00 m.自渗砂井孔深24.0 m,孔距为3.00m。

    裙楼井深16.0 m,井距为9.00 m.自渗砂井深14.0 m,井距为3.00m。

    (2) 基坑支护设计方案

    a) 桩锚设计方案

    桩顶位于地表处,桩径:φ600,桩长:16.00 m,桩中心间距:1.2m;

    主筋: 7Φ25+6Φ22,采用Ⅱ级热轧钢筋,通长不均匀配筋;

    加强箍筋:Φ14@2000;螺旋箍筋:Φ6@200;

    桩身使用C25砼,钢筋保护层厚度50mm;

    锚杆位置:地面下4.50 m;

    锚杆布置按“两桩一锚”,即锚杆间距2.4 m;

    锚杆体自由段长度为:5.0 m;

    锚杆锚固段长度为:17.0 m;

    锚杆总长度为:22.00 m;

    锚杆体选用d15普通松弛钢绞线,配置3 d15钢绞线;钢绞线抗拉强度标准值:fptk≥1570N/mm2;

    桩顶设置圈梁,圈梁为 600×400,配主筋为6φ22,在距西南角西侧和南侧各3m处设置600×400斜梁,斜梁配筋为12φ22。砼强度为C25。

    b) 主楼土钉墙设计方案

    基坑按1:0.1放坡。

    第一排土钉在地面以下1.50的位置。

    第一排土钉水平间距为1.2m,其余各排土钉水平间距为1.5m,土钉垂直间距为1.5m,土钉倾角15°,土钉主筋为Φ22。

    第二、三排采用预应力锚杆,第二排预应力锚杆的锁定荷载为60KN.第三排预应力锚杆的锁定荷载为100KN。

    面层加强钢筋为Φ14,土钉成孔直径不小于100mm,面层混凝土厚度不小于100mm,土钉(锚杆)的具体长度如下:

    第1排土钉长9.00 m

    第2排锚杆长12.00 m

    第3排锚杆长12.00 m

    第4排土钉长9.00 m

    第5排土钉长7.00 m

    第6排土钉长6.00 m

    第7排土钉长6.00 m

    c) 裙楼土钉墙设计方案

    基坑按1:0.1放坡。

    第一排土钉在地面以下1.50的位置。

    第一、二排土钉水平间距为1.2m,其余各排土钉水平间距为1.5m,土钉垂直间距为1.5m,土钉倾角15°,土钉主筋为Φ22.土钉的具体长度如下:

    第1排土钉长8.00 m

    第2排土钉长8.00 m

    第3排土钉长7.00 m

    第4排土钉长6.00 m

    第5排土钉长5.00 m.

    3、工程施工

    (1) 降水

    a) 主楼的降水井较深,已经进入了卵石层,而裙楼的降水较浅,没有进入卵石层。降水井点施工完成以后,经过抽降,发现主楼降水井的自渗效果较好,即使在不抽水的情况下,其水位也稳定在地面以下16m左右。而裙楼的降水井几乎没有自渗作用,接电抽水以后,经过几分种水泵即断流,说明降水井的补给供不上水泵的流量;但停泵以后,经过一段时间降水井的水位又回升上来了。

    b) 经过开挖检验,发现基槽底部没有滞水,说明降水效果良好。但在土钉锚杆施工过程中,主要是第三排锚杆和第四排土钉施工时,随着土钉深度的增加,土钉施工过程中所带出的土体由潮至湿、到最后成为稀泥,有的孔在土钉锚杆施工以后,有水从孔中流出,有的孔出水太大甚至无法注入水泥浆。在土钉墙施工完成以后,仍有5-6个锚杆孔流水,有的孔中的水流还带有压力,一会儿水量大,一会儿水量小,怎样会出现这种情况,经分析认为主要是由于土体的不均匀性、土体中存在裂隙所引起的,土钉锚杆施工时遇到了地下渗水途径很可能引起这种情况。

    (2) 支护施工

    a) 由于锚杆较长(22 m),其长度超过了降水的有效范围,在锚杆施工过程中,当锚杆长度超过9m以后即有稀泥流出。为了保证施工质量,确保锚杆的锁定荷载,为此采取了一定措施:对设计方案作了适当修改,由原来的两桩一锚改为一桩一锚,把锚杆的锁定荷载相应降低;确保从孔底注浆,注浆时用清水把泥浆从孔底顶出,并把孔壁泥浆破坏,然后从孔底注入素水泥浆;在素水泥浆中加入适量膨胀剂,以充分破坏孔壁泥浆,确保施工锚杆能满足张拉锁定荷载的要求。

    b) 在土钉墙施工时,一定要把钢筋网片位于喷射混凝土的中间,特别对于第二、第三锚杆来说更为重要,因为锚杆需要施加预应力,如果不把钢筋网片居中,锚杆张拉锁定时,喷射混凝土面层会被压裂。

    c) 在土钉和锚杆的施工时应做好保护架的绑接、焊接工作。在降水后的土钉墙支护施工中,由于降水效果及降水有效范围的影响,土钉(锚杆)孔中往往有水及泥浆,如果土钉(锚杆)的保护架间距太大或制作不合理,往往会造成土钉(锚杆)的保护层不够,甚至根本没有保护层,土钉直接放在泥浆中,对土钉墙施工质量造成严重不良影响。

    4、出现问题的解决

    (1) 施工过程中出现的问题

    在主楼西南角的护坡桩施工完成以后,即开挖土方,开始土钉墙支护施工。按设计方案及施工要求,一切均顺利进行,至5月31日裙楼的第四排土钉已经完成,主楼的第五排土钉也已施工完成,经过变形观测没有发现明显的变形。在主楼第五排土钉墙施工时,由于土体的裂隙很发育,清土锚喷时出现了一定的坍塌,对此采取了一定的措施,通过减少开挖工作面,加快锚喷施工速度,使坍塌的地方及时得到了处理,并保证喷射面层的后面没有空洞存在。这时候的变形观测结果表明西侧边坡只有5mm的变形,南侧的变形较大,约有13 mm。

    1998年6月1日下了一场大雨,雨量太大,工地四周的雨水管道都满了。由于现场雨水较多,土方无法开挖,到6月3日才开挖西侧下一步土方,施工主楼第6 步土钉墙。为了防止土方开挖以后土体坍塌,连夜进行喷射施工,到凌晨 2 时才完毕。6月4日早晨6时,基坑西侧边坡外1.5 m处出现裂缝,和西侧边坡平行,从护坡桩附近一直到裙楼处,而且发展速度较快,到8时裂缝已很明显,经过经纬仪器测量发现,这时候西侧变形已有30mm左右,但沉降量更大,最大处约有100 mm左右,距离护坡桩约1.5 m的部位沉降和变形最大,向裙楼方向逐渐减少,且以4 mm/h的速度发展。经过8个小时左右的观测,发现变形速度减少了,但变形并没有稳定,最后于6月4日下午3时用挖掘机把这部分回填至地面以下6m的位置。

    (2) 处理措施

    事情发生后有关单位的专家对工程进行了分析讨论,认为应采取以下措施:用挖掘机把这部分进行回填,确保不出现恶性安全事故;对西侧两排锚杆重新进行锁定,以检验在如此大的变形情况下锚杆是否破坏。经过重新张拉锁定,发现西侧两排锚杆完好如初,没有发生破坏。

    根据现场破坏情况及锚杆的检验情况,认为破坏是由于某种原因造成土钉墙局部下座、土钉墙体刚度不足以抵抗下挫力造成的。故采取了如下加固措施:

    a) 在第二排锚杆与第三排锚杆之间及第三排锚杆下40cm,增加两排9m的土钉,土钉间距为1.2m.在护坡桩附近沉降变形最大的部位,在第二排锚杆上部40cm处增加15根土钉,并用加强筋将其连接。土钉钢筋用Φ32,加强钢筋用Φ22。

    b) 上述两排土钉施工结束后,在原第五排每两个土钉孔的中间加一个长6 m、直径2英寸的钢管型土钉。

    c) 在施工完上述钢管型土钉后,用加强筋将其连接。然后分段向下开挖,剪开先前所挂钢筋网,清除浮土,并填实,重新挂网喷射混凝土。

    d) 在原第六排土钉与第七排土钉之间加打一排6 m长的土钉,土钉水平间距为1.2 m。土钉钢筋用Φ22。

    加固方案施工完毕以后,6月14日开挖最后一步土钉,经过变形观测发现,土方开挖完毕以后又有10mm左右的变形。但支护施工完成以后,观测没有发现明显的变形,这和预先分析的结果比较一致。

原文网址:http://www.pipcn.com/research/200608/5237.htm

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